Attiecīgajā projektā plānota aptuveni 17,5 kilometru valsts galvenā autoceļa A7 Rīga-Bauska-Lietuvas robeža (Grenctāle) posma apvedceļa (Ķekavas apvedceļa) izbūve ar divām braukšanas joslām katrā virzienā posmā no Rīgas robežas līdz autoceļam A5 Salaspils–Babīte (Rīgas apvedceļš) un tālāk vienu braukšanas joslu katrā virzienā līdz pieslēgumam pie autoceļa A7 Rīga-Bauska-Lietuvas robeža (Grenctāle) tā 25.kilometrā. Plānotais apvedceļš nešķērsos īpaši aizsargājamās dabas teritorijas, kā arī nav sagaidāma pārrobežu ietekme.
Rakstiskus priekšlikumus par šo projektu var iesniegt Vides pārraudzības valsts birojā 20 dienu laikā no attiecīgā paziņojuma publicēšanas Ķekavas novada avīzē (12.janvāris).
Aģentūra BNS jau rakstīja, ka Satiksmes ministrija par vienu no svarīgākajiem šā gada darbiem nosaukusi publiskās-privātās partnerības (PPP) projektu "E67/A7 Ķekavas apvedceļš", tostarp projekta realizācijai nepieciešamo zemju atpirkšanu un dokumentācijas izstrādi.
Partnerības iepirkuma līguma termiņš plānots 23 gadi no tā noslēgšanas dienas, kas ietver projektēšanas un būvniecības darbiem – trīs gadus, bet apsaimniekošanai – 20 gadus. Projekta īstenošanas ietvaros Satiksmes ministrija grasās iegādāties nepieciešamo zemi par kopējo summu 13,8 miljoni eiro.
Projekta īstenošanai plānoto partnerības iepirkuma līguma līgumcenu plānots noteikt 159 666 240 eiro apmērā bez pievienotā vērtības nodokļa.
Satiksmes ministrija iepriekš norādīja, ka valsts galvenā autoceļa E67/A7 Rīga–Bauska–Lietuvas robeža (Grenctāle) posms Rīga-Ķekava ir viens no noslogotākajiem ceļiem Rīgas pieejās ar satiksmes intensitāti aptuveni 17 000 automašīnu diennaktī.
14.01.2016 18:34
Sākusies Ķekavas apvedceļa ietekmes uz vidi novērtējuma sabiedriskā apspriešana
Autors BNS
Einārs Binders
Sākusies Ķekavas apvedceļa būvniecības ietekmes uz vidi novērtējuma sākotnējā sabiedriskā apspriešana, liecina informācija Vides pārraudzības valsts biroja mājaslapā.