Tā uzskata Saeimas Pašvaldību sistēmas pilnveidošanas apakškomisijas vadītājs Vilnis Ķirsis (V). Lai pēc iespējas ātrāk risinātu šo jautājumu, viņš sagatavojis grozījumus likumā "Par sabiedrisko pakalpojumu regulatoriem", kuri ir iesniegti Saeimā un jau nākamnedēļ tiks izskatīti Saeimas plenārsēdē.

Mērķis ir nodrošināt iespēju visiem valsts iedzīvotājiem saņemt nepārtrauktus, drošus un kvalitatīvus sabiedriskā transporta pakalpojumus galvaspilsētā, kuru cena ir caurskatāma un atbilst ekonomiski pamatotām izmaksām.

V. Ķirsis uzskata, ka apstākļos, kad Rīgas sabiedriskā transporta pasažieru pārvadājumi sastāda vairāk nekā pusi no kopējā pasažieru pārvadājumu apjoma Latvijā, ir neloģiski, ka tarifu apstiprina Rīgas domes struktūrvienība – Rīgas domes Pasažieru komercpārvadājumu licencēšanas komisija.

Viņš norāda, ka tieši SPRK varētu būt tā institūcija, kas spētu objektīvi izvērtēt galvaspilsētas sabiedriskā transporta biļešu cenu veidojošās izmaksas un skaidri norādīt uz izdevumu pozīcijām, kas nav pamatotas.

Pašlaik par Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta tarifu un izmaksu pareizību nav iespējams pilnībā pārliecināties. Valsts kontrole, veicot revīziju, konstatējusi, ka daļu SIA "Rīgas Satiksme" darījumu nevar uzskatīt par ekonomiskiem un lietderīgiem, vienlaikus apšaubot arī tarifu paaugstinājuma pamatojumu un objektivitāti, norāda V.Ķirsis.

"Šis ir ceļš, kā mēs varam panākt to, ka Rīgā sabiedriskā transporta cena ir caurskatāma un katra pozīcija, kas veido gala cenu ir pamatota. Turklāt šis arī ir ceļš, kā panākt to, ka pie paaugstinātām biļešu cenām savus izdevumus optimizē Rīgas dome un SIA "Rīgas Satiksme", nevis jostas savelk tūkstošiem rīdzinieku, kuri pārvietojas ar galvaspilsētas sabiedrisko transportu," skaidro apakškomisijas vadītājs.

Savukārt Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija nesteidz uzņemties atbildību par sabiedriskā transporta tarifiem. SPRK padomes loceklis Rolands Irklis aģentūrai LETA izteicās, ka, pirms īstenot izmaiņas Rīgas sabiedriskā transporta tarifu noteikšanas kārtībā, konceptuāli jāizvērtē sabiedriskā transporta nozares attīstības, regulēšanas un uzraudzības jautājumi.

Viņš uzsvēra, ka diskusijā jāiesaistās gan Satiksmes ministrijai kā vadošajai valsts pārvaldes iestādei transporta nozarē, kā arī citām sabiedriskā transporta pakalpojumu nozari uzraugošām institūcijām.

Pēc SPRK pārstāvja teiktā, patlaban nav atbilžu uz vairākiem būtiskiem jautājumiem saistībā ar sabiedriskā transporta regulēšanas apjomu, uzdevumiem, pakalpojuma kvalitātes un pieejamības noteikšanu, kā arī sabiedriskā transporta nozari pārraugošo institūciju turpmāko funkciju pārdali.

Kā zināms, 1. februārī spēkā stājies paaugstinātais Rīgas sabiedriskā transporta pakalpojumu tarifs – 1,15 eiro.