Drukāt šo lapu
23.11.2011 19:47

Cik drošas ir dzelzceļa pārbrauktuves?

Autors  Jānis no Sauriešiem
Novērtēt šo ziņu
(0 balsojumi)

Darba dienu rīta steigā nepatīkamus brīžus mēdz sagādāt dzelzceļa pārbrauktuve Salaspilī.

Liekas, tā biežāk ir ciet nekā vaļā. Domāju, pārbrauktuves būdiņas darbiniecei darbs nav viegls – tik daudz šoferīšu ik rītu ar acīm pavada katru viņas kustību cerībā, ka sieviete ātrāk nospiedīs vajadzīgo pogu un “burvju nūjiņa” pacelsies. Vai pārbrauktuves operatore garantē autovadītāju drošību, un vai šajā atbildīgajā darbā tomēr nav pārlieku liels cilvēciskais faktors? Kur ir garantija, ka šlagbaums pacelsies un galvenais – nolaidīsies laikus?

Latvijas dzelzceļa sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Antra Birzule: “Varam nomierināt visus lasītājus – Latvijā dzelzceļa pārbrauktuves signalizācijas sistēma ir 99 % automatizēta, kas pilnībā izslēdz jebkādu cilvēcisko faktoru. Kad vilciens pabrauc garām noteiktam kontrolpunktam, iedarbojas sistēma un barjera nolaižas. Tāpat arī ar barjeras pacelšanas gadījumā. Cilvēki dažkārt sūdzas par to, ka laiks, ko nākas pavadīt pie aizvērtas dzelzceļa pārbrauktuves ir liels, taču tas ir tikai un vienīgi domājot par ikviena satiksmes dalībnieka drošību. Jāatzīmē arī, ka pie mums, atšķirībā no citām valstīm, dominē kravas pārvadājumi, kas nozīmē mazāku braukšanas ātrumu nekā pasažieru vilcieniem. Gribu uzsvērt, ka ikvienam – automašīnu vadītājiem, riteņbraucējiem, motociklistu vadītājiem un gājējiem – pie dzelzceļa pārbrauktuvēm drošība jāievēro īpaši pastiprināti un jāreaģē uz brīdinošajiem signāliem un barjerām.”